當下，中國車市正在孕育新的發(fā)展趨勢：王者時代終結，多元化競爭格局日漸成形；日系力量崛起，強勢抗衡歐美系；跨界風潮涌動，車型設計趨于CROSS化：包括轎車、SUV、MPV，都會出現(xiàn)全功能覆蓋的趨勢。在這群雄割據(jù)、新銳輩出的年代，那些具有“攪局”風范的新車更是引人注目，新的勢力格局也將由它們締造。

    值得一提的是，日系在2008年的集體發(fā)力有望改變目前的品牌勢力范圍。日系車的上升勢頭幾乎席卷所有細分市場：中高級市場，凱美瑞之后，第8代雅閣謀求復興；緊湊型市場，雅力士和馬自達2欲與POLO抗衡；SUV市場，本田CR-V和日產(chǎn)逍客將引領風騷；MPV市場，進口馬自達5欲以低價優(yōu)勢與途安“過招”；而在豪華車領域，已躋身主流的雷克薩斯與新銳英菲尼迪讓傳統(tǒng)豪華品牌“人人自�！保痪瓦B新能源市場，豐田和本田的混合動力也在獨步天下，令歐美品牌頓生危機感。面對日系的全面走強，歐美品牌如何能夠處之泰然？ 

    為了清晰地把握2008年中國車市的走向，我們將各個細分市場的新車動態(tài)和競爭態(tài)勢逐一研判，鉚牢那些可能成為主力車型的新秀，看哪些車型最終成為明年車市的“攪局者”或者“新主流”。 

    今年前10個月數(shù)據(jù)顯示，凱越、伊蘭特、TIIDA、�？怂乖落N均在萬輛之上，思域、卡羅拉、速騰、駿捷在6000至8000輛之間，寶來、標致307、明銳占據(jù)4000至6000輛區(qū)間，賽拉圖、花冠EX、馬自達3則圍繞4000輛徘徊。凱越以月銷1.5萬輛的紀錄獲得冠軍，價格的優(yōu)勢和別克品牌的支撐使它牢牢地坐穩(wěn)著中級車市的寶座。而08年中級車繼續(xù)演繹向好行情，上半年一汽豐田新威馳、南汽名爵3系、北京現(xiàn)代新款伊蘭特HDC等一大批車型都將上市，這將大大刺激消費者的購車欲望。下半年奧運會將舉辦，廠家將借此擴大影響力，擅長營銷的車廠會抓住機會大力宣傳。 

    2008年的中級車市將競爭激烈，包括�？怂�、卡羅拉、明銳、速騰、思域、新TIIDA、新307等外形時尚、車型新、技術先進、品牌力強、性價比高的車型集體發(fā)力。來自韓國現(xiàn)代的HDC以及自主品牌———榮威W2、奇瑞A3等，眾多車型一起分食市場，看誰能成為下一個細分市場的風向標。

福特與現(xiàn)代的對決

   光靠性價比和品牌支撐能否在08年延續(xù)凱越不老的神話？凱越這一優(yōu)勢恐怕很難維持，“審美疲勞”會將消費者的視線轉移到一些新銳車型上。以TIIDA、08款伊蘭特、現(xiàn)代HDC（伊蘭特的全新改款）為代表的日韓系性價比優(yōu)勢逐漸凸顯。新TIIDA年底之前終端價格已全面調(diào)整到位，預計明年將圍繞10萬-12萬元價格區(qū)間大做文章，而伊蘭特以8萬多元的起步價，配合現(xiàn)代HDC的10萬元主力價位，重振雄風指日可待。采用伊蘭特現(xiàn)有1.6和1.8升發(fā)動機的現(xiàn)代HDC定價有可能圍繞10萬元展開，其價格優(yōu)勢也是吸引消費者最大的亮點。

    另一方面，合資車型以卡羅拉、�？怂埂⒚麂J、速騰、思域、新307等為代表，靠品牌和技術為支撐點，卡羅拉、速騰受制于價格過高，明銳、思域、新307受制于產(chǎn)能規(guī)模，明年銷量最大的很可能還是�？怂�。如果�？怂箤�價格進一步下拉到10萬—11萬元區(qū)間，在中級車陣營稱王將順理成章。

    自主品牌中級車榮威W2、奇瑞A3等實力派也將在08年集中發(fā)力，主力價位8到12萬元的高性價比中級車明年會涌現(xiàn)出一大批。

國內(nèi)SUV市場：一頭獨大，多頭崛起

    目前的國內(nèi)SUV市場，呈現(xiàn)"一頭獨大，多頭崛起"的市場格局。國內(nèi)首款運用"跨界"設計理念的東風本田CR-V以其出色的節(jié)油型、舒適性以及時尚的外觀，在此前的SUV市場上一直擁有"黃色領騎衫"。經(jīng)過今年改款后的新CR-V無論從外觀還是內(nèi)飾都比前代有了顯著的提高。其不斷攀升的銷售數(shù)據(jù)也表明，東風本田新CR-V仍然是國內(nèi)SUV車市的霸主。

    同時，其它SUV品牌并不甘心臣服于CR-V的腳下，諸多以時尚元素包裝的SUV車型發(fā)展勢頭強勁，如北京現(xiàn)代的途勝、起亞的獅跑等。它們的崛起有力地沖擊了東風本田CR-V的市場地位。此外，近期數(shù)款國外知名SUV車型被引入國內(nèi)車市，如東風日產(chǎn)逍客、通用科帕奇等，尤其是前者，它將有力地挑戰(zhàn)CR-V的王者地位。 

    東風日產(chǎn)逍客（Qashqai）：集大成者

    Qashqai這個拗口的名字來源于伊朗沙漠游牧部族的文字，代表著突破常規(guī)、崇尚自由、追求自我的一群人。而它也帶來了一個全新的概念：“都市游牧人”，表現(xiàn)對與眾不同、融匯都市各種環(huán)境與文化時尚潮流的向往。作為國內(nèi)首款將“跨界”概念作為賣點的SUV車型，逍客無論從內(nèi)涵，外形還是營銷包裝都全面向“跨界”轉化。集交叉融合多重動力與時尚元素于一身的“跨界”風格的逍客，可以稱為是“跨界”概念在SUV領域的集大成者。

    攪局能力分析：逍客的“跨界”設計理念是其最大的賣點，不僅實現(xiàn)了多功能性和極佳運動感的完美組合，同時又具備充滿激情的造型設計和舒適性，可以讓人充分體驗駕駛樂趣。逍客搭載2.0L汽油發(fā)動機，令人關注的是其配備新一代XtronicCVT變速箱，其節(jié)油性能十分出色。在耗油量為人詬病的SUV領域，節(jié)油性能的卓越相信會給逍客帶來不少的加分。

    逍客的歐洲版在碰撞實驗中獲得了五星高分，安全性能的出色使其基本上沒有對手可以攻擊的弱點。 

起亞獅跑：時尚之選

    獅跑是起亞旗下最為得意的SUV車型，融合了轎車、SUV、MPV的特點。它和上一代產(chǎn)品相比，有了很大的變化。除了外形更時尚之外，其整體結構有了根本的改變：由原來H形大梁底盤結構，變成了一體化車身結構，新獅跑因此成為純種的都市時尚緊湊型SUV。

    攪局能力分析：獅跑的外型是起亞一直引以為傲的經(jīng)典，其突出時尚的設計，使獅跑的時尚感絲毫不亞于運動性轎車。令人關注的是獅跑的安全性較之以往有了很大提高。其底盤設計第一次將原有直線型底盤的中間部分稍微降低，通過下壓重心，大大減小轉彎側翻的危險，增加行車的安全性，同時還給駕乘人員的上、下車帶來極大的方便。獅跑目前售價16萬－19萬元，如果能根據(jù)市場而積極調(diào)整價格政策，那么獅跑的表現(xiàn)值得期待。

 通用科帕奇：越野能力突出

    科帕奇是繼開拓者之后，雪佛蘭在中國市場投下的第二款SUV。在目前SUV市場升溫的情況下，通用想通過名字與著名武裝直升機“阿帕奇”相似的科帕奇，來爭取國內(nèi)中高端SUV市場的份額�？婆疗鎿碛写髿獾耐獗恚�其越野能力在SUV領域十分出色。

    攪局能力分析：雪佛蘭的品牌影響力和出色的越野能力是科帕奇的優(yōu)勢所在。但是，外形粗獷的科帕奇雖然越野能力有余，但“溫柔”不足，過分強調(diào)通過性，使其在都市路面上的舒適性方面不及其競爭對手。由于擔負著通用探路國內(nèi)SUV市場的任務，科帕奇目前采用進口的途徑，其居高不下的價格也成為制約其銷量的重要因素。如果日后能通過國產(chǎn)來降低價格，那么科帕奇在國內(nèi)SUV市場還是有一定競爭力的。